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影/總統改做網紅?蔡英文:開直播讓溝通「破框」
總統蔡英文今天(11日)下午「與高中生面對面論壇」,蔡英文表示執政近三年來做了很多打破框架的政策,因此在跟群眾溝通上也要尋求「破框」,她提到自己開直播、拍影片向國人述說政策,卻招致總統改做網紅的批評,蔡英文澄清自己絕對不會想當網紅,且網紅也不是她的工作,她強調自己的工作是發燒好康省錢達人總統,有責任讓國人了解她到底做了些什麼。蔡英文向台下的高中生說,你很難想像做一個領導人,每一天要面對這麼多的批評、攻擊,她接續說面對這麼多的批評,要是說心情沒有受到影響,那是騙人的,蔡英文也坦言自己常常自問是不是還要堅持下去,但得到的答案都是肯定的,她提到希望把前階段的改革速度加快,希望在執政三年以後,讓人民強烈地感受到她執政所帶來的效益。總統蔡英文「與高中生面對面論壇」表示,執政做了很多打破框架的政策。攝影/記者任忠泰 分享 facebook
高乘載管制 學者籲3人改4人
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。
現行3人制效果不彰
運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。
差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。
50公里為起碼里程
而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。
高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。












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